Nissan 200 ZR: Zaboravljena verzija automobila Z iz 1980-ih

Legenda o Nissanovom automobilu Z rođena je 1969. i nastavlja se do danas, s najnovijim Nissanom Z od 400 KS koji je još uvijek značajan konkurent na tržištu sportskih automobila. Tijekom gotovo 60 godina, Nissan je stvorio dugu liniju legendarnih Z automobila, s originalnim 240Z još uvijek vjerojatno najpoznatijim od svih, skupivši više od pola milijuna prodanih automobila diljem svijeta. No, tijekom svog postojanja, Nissan je stvorio i daleko manje uočen model – 200 ZR, koji je napravljen isključivo za japansko domaće tržište (JDM). Samo je oko 8300 ovih intrigantnih automobila proizvedeno, a ovaj model bio je i posljednji Nissan Z pokretan rednim šestocilindričnim motorom. Ovo je priča o rijetkom Nissanu 200 ZR.

Posebna ponuda za tržište

Nissan 200 ZR pokreće RB20DET, snažni motor iz poznate RB serije rednih šest motora. Ova verzija imala je 2,0-litreni obujam i turbopunjač, što je bio odgovor na naftnu krizu 1970-ih. Nippon vlada je uvela porezne olakšice za automobile s motorima manjim od 2,0 litre, što je rezultiralo nastankom 200 ZR-a. Unutar Nissanove palete, 200 ZR bio je dio treće generacije Z automobila, poznate kao Z31. Ova generacija bila je direktan protivnik Mazdinoj drugoj generaciji RX-7, Toyoti Supra i Mitsubishi Starionu.

Dok je većina Z automobila dolazila s 3,0-litrenim V6 motorom, verzija B s motorom od 2,0 litre pružila je Z automobilskoj liniji novu tržišnu prednost. Model 200 ZR bio je vođen performansama, a isticala ga je iznimno podešena sportska podvozje i diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Ova verzija služila je kao idealna kombinacija snage i učinkovitosti.

RB20DET motor zadobio je na popularnosti zahvaljujući svojom inovativnom dizajnu, uključujući turbopunjač koji je razvio NGK Spark Plug Company. Ovaj motor je postigao snagu od 178 KS i okretnog momenta od 167 lb-ft, što ga čini vrlo dinamičnim na cesti. Tehnološki napredak brzog motora s turbopunjačem kombiniran je s laganim dijelovima su ga stavljali u sam vrh performansi unutar klase.

Brz kupac

Nissan 200 ZR trebao je ponuditi visoke performanse. Opremljen sa 178 KS, ovaj automobil mogao je ubrzati do 60 mph za otprilike 7,5 sekundi, dosegnuvši maksimalnu brzinu veću od 130 mph. Dostupan je u verzijama ZR i ZR-II, s time da je ZR-II imao dodatak T-top krova. Vanjština vozila uključivala je i karakteristične aluminijske naplatke te obojene odbojnike, što je dodatno jačalo njegov sportski izgled.

Unutrašnjost Nissana 200 ZR uključivala je jedinstveni trokraki upravljač te sportska sjedala koja su bila ukrašena crno-sivom tkaninom. Instrumenti su imali jedinstveni bijelo-crni dizajn, što je doprinijelo modernom izgledu vozačkog okruženja. Ova pažnja prema detaljima doprinijela je cjelokupnom iskustvu vožnje, koja je bila obogaćena sportskim elementima.

Kupnja u snu od 200 ZR

Sve od Nissana 1969. do danas, prodano je oko 1,3 milijuna sportskih automobila Fairlady Z. Od toga, 200 ZR sa svojih 8.300 primjeraka čini samo 0,6% cijele proizvodnje Z modela. Ove automobile, većinom s volanom na desnoj strani, prodavali su isključivo u Japanu, iako su neki od njih pronašli put do drugih tržišta. Danas je više od 100 dostupnih modela Nissan 200 ZR, a prosječna cijena iznosi oko 26.970 USD, no dodatni troškovi za dostavu i carinu nisu uključeni. Mnogi od ovih automobila dolaze sa manje od 23.000 milja na satu, čime su savršen izbor za strastvene entuzijaste koji traže ovo rijetko vozilo.

Gdje je kultni Z…

Originalni Nissan 240Z krenuo je u prodaju 1970. godine, dok najnoviji Nissan Z Nismo dolazi s impresivnih 420 KS. Ovaj suvremeni automobil koristi 3,0-litreni twin-turbo V6 motor, čime se novoj generaciji automobila daje nasljedstvo performansi. Nissan 200 ZR, s druge strane, simbolizira jedinstvenu eru Z serije kada je turbopunjač postao glavna odlika sportskih automobila, omogućujući vozačima užitak u vožnji prepunoj uzbuđenja i snage.